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德实验显示脑控飞行确实可行

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来源: 作者: 2019-05-17 00:39:46

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在德国慕尼黑工业大学(TUM)的飞行系统动力学研究所内,1名飞行员正戴着一个连着许多电线的白帽子,眼光集中在他前面的跑道上。突然间,操纵杆开始动了,就像被施了魔法似的。飞机转弯倾斜飞行,然后笔挺地接近跑道。飞机位置校订了几次,最后起落架轻触地面安然着陆。整个过程中,飞行员既没有碰脚踏板,也没有碰操纵杆。

据每日科学站5月27道,TUM飞行系统动力学研究所弗洛里安·霍尔扎巴菲尔教授正在研究脑控飞行的方法。上述场景不是科幻电影,而是欧盟资助的“脑飞行”(Brainflight)计划在实验他们的脑控飞行方法。

“该项目的长期目标是让更多人能开飞机。”TUM项目负责人、航空工程师迪姆·弗里克说,“用脑来控制,会让飞行本身变得更容易。这会减少飞行员的工作负担,由此提高安全性。此外,飞行员可以有更多运动自由,管理驾驶舱内其他需要动手操作的任务。”

研究小组已取得了首次突破:成功展现了脑控飞行确切可行,而且其精准程度使人惊叹。他们找了7名有不同程度飞行经验的志愿者参加了飞行模拟测试,其中一人甚至没有实际开过飞机。测试的精确性,只取决于志愿者在脑中明确地想一个命令。从某种程度上说,这也满足飞行许可测试的要求。“其中一名志愿者能跟随十分之8的先导目标,而偏差只有10度,”弗里克报告说,另几名志愿者在能见度极低情况下控制了着陆,其中一名乃至着陆在仅几米宽的中央线内。

TUM科学家目前集中研究的问题是,怎样把控制系统和飞行动力学方面的要求恰当转换,以适应新的控制方法。比如在通常情况下,飞行员在驾驶中会感觉都说爱情甜如蜜 但别把我们德普叔喂成球啊
到阻力,当飞机引致的负荷变大是,他必须付出很大的反阻力。如果是用脑控,这种反阻力就会消失。因此他们正在寻觅一种反阻力的替换方法,以作为机舱推动时的反馈信号

为了实现人机沟通,要在飞行员所戴帽子上连接脑电图(EEG)电极,检测他的脑波。柏林工业大学(Berlin Institute of Technology)生物心理学与神经人因学院的科学家开发出了一种算法,能通过程序来破译大脑电位差,并将其转化为有用的命令。利用脑机接口,能非常明确地肯定控制所需的脑电脉冲。“这是一种纯信号处理,”弗里克指出,“读心术”并不是不可能。

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